Sürgős riasztás: A hullámzó óceáni áruszállítási költségek az amerikai-európos kereskedelem számára a csúcsidőszakban riasztás: Az óceáni áruszállítási költségek az USA-Europe kereskedelmében a csúcsidőszakban fenyegetnek

A csúcsteljesítmény-pótdíjak hatályba lépnek: Maersk: Augusztus 17-e óta a végrehajtott 500-40-45 dolláros konténer (messze-kelet-n. Európa) növelése. Az import 6,2% -kal esett vissza május-júniusban a tarifák volatilitása miatt, ám az európai behozatal növekedett, és ellensúlyozta a csökkenést48.shanghai-u.s. A foltok aránya> 60% -kal esett le június óta, míg az ázsiai-európok aránya havonta 15-20% -kal nőtt.

A hajóhiány továbbra is kritikus. A száraz ömlesztett fuvarozók napi bérleti díjai 53 000 dollárt/hajót értek el-A 2008-as szintű Spike2. A konténervonalak elkerülik a megahajó-megrendeléseket, a rugalmas porthálózatok prioritásait a helyszíni helyekhez.

Az olyan fuvarozók, mint az OOCL és az MSC, csökkentik a kezdeti magas idézeteket (például 3 200–3340/FEU), de az árak emelkednek, amikor az űr meghúzódik.

Használja ki Európa ellenálló képességét; A Maersk megerősíti, hogy ellensúlyozza az USA Volatility810.COST -előrejelzési integrációját:

Az ázsiai-Europe (jelenlegi átlag) 3 400–3 500 USD/FEU alapszámításai szeptemberig +15% -os kockázattal. "A kereslet növekedése 2–3 évig megakadályozhatja a túlkapacitást, ha fennmaradna"-jegyzi meg a Maersk Clerc3. Ugyanakkor a tarifa -műszak (az Egyesült Államok kamatlába augusztusban 17,6% -ot sújthat) 4 az agilis tervezést igényli.